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S1000XRで近所を巡る

Motorcycle Diary

DINAMIC PRO 設定(S1000XR) ③

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ちょっと高速を流してきた


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DINAMIC PROモードで走ってたんだけど

すこぶる燃料の減りが早い。

気になったのでディーラーに聞いてみたところ

DINAMIC PROの設定5項目のうち

Engine Brakeが燃費に影響するらしい。

ちなみに現在は利かせない方向にしてある (利かすより減りが早くなるらしい)

思うに、他の設定にあるトルクとスロットルレスポンスのほうが影響あるように思えるんだが

影響ないとのこと。


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まぁ、多少燃費が悪くなろうが楽しく乗れる設定で乗るけどね。



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M1000XR?

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M1000XR?

てか、この羽はなんだ?





欲しいかも。



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DINAMIC PRO 設定(S1000XR) ②

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今年の活動の為にDINAMIC PRO の設定を再度試してきた。


S1000XRは「アップハンのSS」と呼ばれてるが


エンジン特性とEngine Brakeの二つを弄ることによりSSに近づけると思う。


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マジで凄く変わる、あとのトラコン、ウィリー、ABSは好みで調整すればいいと思う。(走る場所に応じて)


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ただ、なんとなく

燃料の減りが早くなった気がするぜ。



新年、最初の出来事

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気持ちよく、カブで初日の出にGOしたんだが


新年早々煽り野郎に遭遇。


後方からえらい勢いで迫ってきて


ビタ着けで追走され、真横スレスレを抜いていきやがった。


今まで煽られ側にも問題があるんじゃないかと思ってたが


今回のは違う、愉快犯としか思えない。


で、瞬時に血がたぎり、煽り野郎にGOになってしまった。


そして信号待ちのところを確保。


詳しくは書けないが謝罪はもらった。(勝てそうな相手には容赦しないぜ)


たぶん、こいつもナンシーおじさんなんやろ


車体の大きさや排気量で人を判断してるんだな。


ほんと馬鹿な奴。



初日の出には間に合った
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今年もいい年になりそうだ。



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DINAMIC PRO 設定(S1000XR)

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ちょと時間が取れたのでDYNAMIC PROの設定をやってみた。

で、色々試してみて一番良かったのがこれ⇩


もっさり感が消え開けやすくなった
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ブレーキングのタイミングが掴みやすくなった(1でも効きすぎてる感じ)
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0のほうが軽快で気持ちいいんだけど、保険で2振っといた(知った道なら0でいいと思う)
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これは0か1
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これは3か4がよさげ
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凄く楽しく走れた。

高速、ウエット以外はこの設定がいい気がする。


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エンジンとEGブレーキの設定は確定

トラコンとウイリーコントロールは介入させすぎるともっさり感が出るので好みで調整

個人的には両方0が気持ちよかった。



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