R1000で近所を巡る

Motorcycle Gixxer Diary

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おねだり

Category: ブログ  




これで遠くまで行けるかもね。


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毎日ライド

Category: 自転車  


今日は浦島&乙姫を発見。


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ここ最近の平均距離:51km


今更ながら
見てみたら凄くおもろかった。

弱虫ペダル
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自転車版「バリバリ伝説」「イニシャルD」「キャプテン翼」やね。


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リオオリンピック(マウンテンバイク男)

Category: 自転車  


嬉しい

SCOTT(愛車メーカー)の契約プロが金をGET。


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Nino Schurter



すごい鍛え方だ・・・

他のスポーツでも通用しそう。



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敗北

Category: 自転車  


お世話になってるサイクルショップのブログにて


あの地獄の池田山をガールズチームが無事登頂してる記事がUPされてました。


あそこは冗談に抜きに半端ない坂で2度と登りたくないと思わせた山です。


そこを登るとは信じれん。


ちょっと前まで「女子供でも容赦しないぜ」と言ってたのが恥ずかしいわ・・・。



ということで、坂道仕様にカスタムです。



このダウンヒル用フラットペダルを外し
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SPDに交換
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完璧なマシンになったぜ
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俺にはもう伸びしろがないからカスタムで補うしかないんだよね。



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乗ってられね。

Category: ブログ  


オイル交換をしてきました。


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300Vを2000kmごとに交換してます。


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交換後、そこらを少し走り回ってたのですが


なんかじわじわと暑い。


いつもより尻&足が暑く


しまいには信号待ちで意識が飛びそうになってました。


帰宅して温度計を見てみると


日陰で・・・


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これは・・・

たぶん今年一番の暑さだと思う。



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ライド(手作りかき氷)

Category: 自転車  


二ノ瀬峠の近くにある手作りかき氷の店に行ってきました。


尾張屋
岐阜県 海津市 南濃町駒野 636-1
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南濃みかんみるく
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さっぱりとした甘みで美味しかったです。

一人でものんびりできる雰囲気で落ち着いた店でした。



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なんとなく飛騨を巡る

Category: ブログ  


ビーナスラインに向けて出撃したんだけど


高速が混んでてストレスMAX。


中津川で降り飛騨方面に変更しました。


パスカル清美
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どこに行こうがエビフライを頼みます
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その後、奥美濃方面に向かい気持ちよく快走してると


ミラーに赤い物を確認。


白いマシンが追走してました。


すぐさま、SSの性能を生かして超減速。


なんとかセーフ。


心を落ち着かせるため休憩
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その後、やまびこロード経由で帰宅。


洗車をして本日の活動終了
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飛騨方面は濡れたトンネルが多いからドロドロになっちゃうんだよね。


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明日から雨か。

Category: ブログ  




隣のクルマに写った姿を見ながらサスのチェックをしてみたところ

以前よりサスが動いてる感じです。


けど、ロスなくダイレクトに力が伝わるんだよね。


開け方一つで荒馬にもなるし

丁寧に開ければソフトな走りもできるサスです。



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苦手な峠

Category: ブログ  


1位 鈴鹿スカイライン

俺の中で日本一難しい
路面が悪くテクニカルです。


2位 鞍掛峠(滋賀県側下り)


吸い込まれるようなカーブが連続してます。

(悪魔のZの住処・・・)


3位 椿ライン

伊豆エリアで一番手強かった。


この3つの峠を楽しく走れる腕があったら
全国どこの峠でも余裕で走れるんじゃないかと思ってます。



鈴鹿スカイライン



ちなみにホームコースの二ノ瀬峠はもはや酷道です。


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純正サスチューンド (テスト完了)

Category: カスタム  

復活。

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原因はバッテリーでした。


製造元が不明でいかにも怪しい
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ちなみに国産だと徐々に弱まってくるので
今回のように急にショートすることは無いそうです。


早速テスト再開。


まずは高速
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以前、とある有名な所に依頼したサスは怖かった。
低速のみ乗りやすい設定で高速だとフロントがふわふわで真っ直ぐ走らない代物でした。

今回の純正チューンドサスは安定感&乗り心地ともです。


続いて鞍掛峠&二ノ瀬峠です。


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もう言うことないわ(完璧)


注意
このサス、乗れば乗るほどノリノリになってしまうので心のブレーキが必要です。
限界がわからん。



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純正サスチューンド (天国と地獄)

Category: カスタム  


純正チューンドの威力を確かめるため出撃。


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まずは二ノ瀬峠


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「やばい・・・」


「別物だ・・・」



続いて、鞍掛峠


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「楽しい・・・」


「最高だ・・・」



*転がりがよく軽やかに加速します。

*リアのトラクションが消えない。

*アクセルを開けやすい。

*路面にずっと吸い付いてる。

*苦手な下りが怖くない。

*そこそこの速度でギャップを踏んでしまったんだけど余裕でクリア。


(依頼した通りどこの峠でもOKな仕様になってます)


もう、テンションMAXになってしまったので


奮発し、通行料が高いと有名な伊吹山ドライブウェイに行こうとしたのですが


電源入らず・・・


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ということで、強制的に行先変更。


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入院となりました。


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短い復活だったぜ。



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純正サスチューンド(突き出し)

Category: カスタム  

ファクトリーフラットアウトさんから

今回、制作して頂いたサスは突き戻し-5ミリ推奨とのことで

確認の連絡がありました。


確認してみると

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変更します・・・。


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純正サスチューンド (装着)

Category: カスタム  


装着完了。


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ショップから自宅まで約15kmほど走ってきた感じでは


何というか、路面に吸い付いてる感じかな。


以前のように小刻みに弾みません。


乗り心地がよくなって車体が安定してるような気がします。



(いい手ごたえを感じます)



もう少し涼しくなったら山や高速で試してみます。




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こんなんじゃ走れない

Category: ブログ  

これは危険だ。

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やっぱプロってすごい。(自転車)

Category: 自転車  

my bike。

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こうすれば良くなるんじゃないかと弄りたおすんだけど


結局、児玉プロ(104サイクル)の言う通り(セッティング)になっちゃうんだよね。


それに、ネットやそこらで聞いた情報を超えた知識があって目から鱗って事がよくあります。


(マニュアル通りじゃダメってことがわかりますよ)


信頼の元アジアチャンプです。


尚、アドバイスやセッティング等は104サイクルで購入した方のみの特典です (たぶん・・・)


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純正サスチューンド(フロント完成)

Category: カスタム  


なんと

「マイケル・ダンロップのフォークのイメージになった気がする」とのこと。


(じゃ俺はガイ・マーティンになった気でいきます・・・)


http://ameblo.jp/factory-flatout/entry-12187268817.html


お暑い中ご苦労様でした。


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純正サスチューンド(リアサス完成)

Category: カスタム  


ワクワクだぜ。

http://ameblo.jp/factory-flatout/entry-12186962489.html


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純正サスチューンド(もうすぐ完成)

Category: カスタム  

もうすぐ完成です。


http://ameblo.jp/factory-flatout/entry-12186806220.html


ブログを読まれると凄い走り屋だと勘違いされる方がみえると思います。(ヘタレですよ)


説明しますと


超苦手な鈴鹿スカイラインのような峠が怖くなくなるようなサスに仕上げてくださいとお願いしました。


マン島に関しては。(気分だけ・・・)



正直、今はこんな凄いサスを所有できる満足感がメインです。


が、出来るだけ使いこなせるよう努力していこうと思ってます。



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プロフィール

KS☆34

Author:KS☆34
リターンしました
愛車はGSX-R1000 L3です。

《バイク歴》
ロードパル
CB400Four
XJ400
RZ350
MVX250F
RZ250RR
GSX-750R
TZR250
YSR50
JOG
GSX-R1000 k5

峠・ミニバイクレースで使用してました。

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