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S1000RRで近所を巡る

Motorcycle Diary

金持ちを観察

Category: ブログ  



仕事でセレブと交流することが多いので観察してみました。




金持ち考察



・日々億単位の金を動かしてるくせに何百円の金に拘る(笑えてしまう)



・お土産やプレゼントを振る舞うのが好き (たぶん金運UP効果がある)



・ストイックな事ができる人に一目置く



・健康や体つくりの話が好き (見た目や体に拘ってる)



・癒しに飢えてる



・ファッションにはぬかりがない(見えないところまで拘ってる)



・感性やセンスが普通じゃない(そこが庶民との大きな違い)



・ギャンブラー(とんでもない金額を普通に投資できるメンタルがある)



・持って生まれた強運がある



・女性に優しいが愛情はなさそうな人が多い




あとね、「おいしい話があるんだけど」とか持ち掛けられたことがある人がいると思うけど




そんなもんはありません。




美味しい話は金持ち同士のネットワークで消費されてます。




一般庶民にくる話はおこぼれのみです。




という感じす。




ちょっと後悔してる話



株のスペシャリストのお客さんに食事を御馳走したとき




帰り際に「***買っとくといいよ」と言い残し帰ったことがある。




(素直に買っとけばよかったなぁ・・・)





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BMW Bikes Production

Category: 動画  



ドイツって感じや



丁寧な作業で造られてるんやね。








俺はいい加減




今まで、「SUZUKI最高」と言い続けてきけど




今じゃBMWが最高になった。




こんな事があった




先日の慣らし遠征で出会ったGSRくんから




GSRくん:「いいなぁ」「僕も乗ってみたいです」




で、こう返してみた




俺:「BMWは人生最後に乗るバイクらしいから、それまで色んなバイクに乗るといいよ」




(ホントはBMWでもGSのこと・・・)




GSRくん:「じゃ、それは人生最後のバイクなんですね?」




俺:「うん・・・」





またいい加減なことを言ってしまったぜ。





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ヨーロッパ遠征の土産話(自転車)

Category: 自転車  



TEAM sfiDARE が帰ってきた




そして、楽しみにしてた土産話を児玉プロから頂きました。




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自転車の本場ヨーロッパの競技レベルは尋常じゃなく




日本とは話にならないくらいの差があるとのこと。




例えると、二ノ瀬峠位の坂をアウターで回し切ってたらしい 



Uー18
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児玉プロ曰く




「観戦したのがこの歳でよかった、若かったら海外に居ついてたかも」




(強烈なインパクトだったみたいだ)




あと、ヨーロッパで一番多く見た自転車はSpecializedだったとのこと(約半数)




続いてTREK




あとは各メーカーがチラホラ




意外なことにDOGUMAとかは1台も見かけなかったそうです。




他にも色々面白い話がありますが




あとは児玉プロに直接聞いてくださいな。




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電子制御は偉大だ

Category: ブログ  



洗車完了



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何も付いてないR1000L3からの乗り換えだからわかる



電子制御が凄すぎる。



サスセッティングがいらない



下りだろうがどこだろうがトラクションが消えない



タイヤが路面に吸い付いてる感じだ。



空気圧に神経質になる必要がない



ガソリンが減り、車体が軽くなっても同じ乗り心地



高速走行も安定感があり昨日の強風でも問題なし(乗り手が疲れるだけ)



ブレーキングもすこぶる安全に行える



体力の消耗が大幅に減る



思うに



俺のようなおっさんこそ電子制御だと思う



安全マージンが大幅にUPされるからね。



サーキット組に聞くとタイムは遅くなるらしいが



公道では速さより安全が優先



一度電子制御を味わうと



もう、もう戻れないぜ。




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慣らしの旅(伊豆方面)

Category: ブログ  



ちょい寒で出撃にはもってこいということで



慣らしの旅にでることにした。



ビーナスラインは寒そうなので伊豆方面に向けてGO



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高速道路はあまり好きではなかったけど



S1000RRだとめっちゃ楽しい&気持ちいい



箱根峠着
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続いて芦ノ湖スカイライン



ほんとこの界隈は最高



俺にとっての聖地だ



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(今日は帰宅後仕事なので弾丸遠征)



続いて、マグロの刺身を買いに焼津に移動



が、焼津で降りることをうっかり忘れてしまい通過してしまってた・・・



仕方なくPAでマグロ丼を食った
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しかし、こんなまずいマグロ丼は初めてやで



これで1350円とか無いわ



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帰路は横風が尋常じゃなく



疲れて休憩しまくりだ



無事帰宅
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S1000RR



ほんといいバイク



乗りやすくて最高に楽しい



本日の走行距離:607km



(今回は一期一会の出会いとかあって楽しかったぜ)



あ、それと



オートシフター&ABSが気持ちよくて快適なんだけど慣れが必要ぽい



かなり手前で減速しすぎてしまってタイミングが合わないぜ。




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カスタム(2次被害)

Category: 自転車  



児玉プロに取り付けてもらうつもりだったけど


なんかいける気がしたのでやってみた



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とりあえずボルトを緩めてっと



(その瞬間ディレイラーが下にずれた)



やばい、これは俺が触ったらあかんやつやと一瞬にしてわかった。



案の定、元に戻らず



フロントディレイラー調整動画をみたりしてやってみたが



更に醜くなっていく



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もう、くっちゃくちゃになりすぎて


手のつけようがないぜ。




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チェーン落ち補修開始

Category: 自転車  



今回はわりと得意なシール貼り



開始



まずはシマノTL-FC16を使用してクランクのセンターキャップを外し



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取り外し完了



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破損個所確認


カーボン繊維まではいってない模様



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まずはプロテクションシールで防水



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貼り付け完了



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この上にステンシールかカーボンシール、どちらを貼るか考えたところ


カーボンシール(3M ダイノック リアル カーボンフィルム)が思ってたより


見た目が良くしっかりしてそうなのでステンシールは却下


(強度はステンシールのほうだと思う)



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貼り付け完了(俺にしてはよくできたほう)



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クランクを取り付けます


センターキャップを締め付けすぎず


ボルトをトルク12N・mくらいで締め込み



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補修というかシール貼り完了



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あと、このような物も購入した



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これは児玉プロにつけてもらう


(必要ないと却下される確率大だが)




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補修に挑戦

Category: 自転車  



2度のチェーン落ち。



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画像じゃわからないけど



2カ所塗装が剥がれてしまってます。



萎える・・・



児玉プロ(104サイクル店長)はヨーロッパ遠征なので自力で補修するしかない。



とりあえず、補修に必要そうなものを注文。



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塗装とか無理なのでテープで隠すことにした



それでも俺にとって危険な作業だ。



こういうことをやると



いつも2次被害になるんだよな・・・




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慣らしを終わらせねば

Category: ブログ  



まだ300km



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広島あたり往復で慣らしは終わるんだろうけど



高速だけじゃもったいない。



それと、この純正タイヤ(S20R)
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ロッコルよりセンターが減りやすい気がする



まぁ、早く別のに交換したいから一気に減らしてもいいけど。



ちなみに次の候補は



Racetec RR K3
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DIABLO ROSSO CORSA 2
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ディアブロスーパーコルサSP V3
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どれにすっかな~



(話はそれましたが)



次は天候をみて長野エリア(ビーナスライン)か伊豆・箱根エリアをサクッと走って慣らしを終わらせたい。




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おすすめ動画

Category: 動画  


最近ではこの動画が一番おもろい


メカニックの子がレストアや修理&改造とかをやっていくんだけど


技術&知識が凄い


仲間とのコンビネーションもグッドでホント楽しそう。


説明も素朴感がありBGM&編集もGOOD。



https://www.youtube.com/channel/UCFtVzEblikHdro4J5HeMo4w



しかし、どうやって技術&知識を習得したんやろ?


ホント凄いわ。



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いつか俺もいく

Category: ブログ  



すんごい楽しそうや 



(土産話が楽しみだぜ)




ヨーロッパ遠征中の児玉プロ御一行




俺もヨーロッパに行きたい




これを見にだが
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梅雨前の準備

Category: 自転車  



いよいよ梅雨が始まるのでロードからMTBにチェンジだ。



汗と埃汚れの洗いだし



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明日からはMTB



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スピードは出ないけど、それ以外はロードバイクより快適。



ちなみに梅雨後は暑さを避けるため



去年同様ナイトラン。



で、S1000RRはいつ乗るんやろ?



たぶん梅雨後は猛暑になるだろうから秋とかになるかも。 



それまでは天候&気候を伺いながらチョイノリだ。




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S1000RRのEG熱対策

Category: ブログ  



知り合いや、道の駅&PAで出会ったライダーとのよくあるやり取り



「EGが・・・」「熱い・・・」「やけどする・・・」ってなことになるかも




Alpinestars AXEL AIR JACKET&プロテクター
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そして



クシタニ GROOVE PANTS
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先日の飛騨慣らし遠征で使用



ちょい寒い気候だったのにレザーパンツでも熱かったぞ・・・



これは皮だけじゃ駄目だ



インナーを重ねんとあかんわ。




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SSあるある

Category: ブログ  



スーパースポーツに一度は乗ってみたいと思う人はいると思う



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知り合いや、道の駅&PAで出会ったライダーとのよくあるやり取り



「乗ってみたいけどセパハンが・・・」「姿勢が・・・」



お答えしましょう



既に拒否してます、乗るのはやめときましょう。



それと「SSは手首が・・・」「首が・・・」「腰が・・・」てのも多い。



お答えしましょう



体が乗らないでくれと訴えてます。



(たぶんサーキットや峠で楽しんでるSS乗りにはいない)



ちなみに、SSが速いのはサーキットと高速道路くらいです。



峠とかはストリートファイターや下手するとアドベンチャーのほうが速いです。



モタードとかは・・・




まとめ


SSは興味本位ではなく、ほんとに好きじゃないと乗ってられないバイクなんですよ、と言いたい。



(厳しい言い方をしましたこと、ご了承ください)




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空気圧に悩む

Category: ブログ  


自転車は色々試してこのあたりが快適


ロードバイク:フロント6.0 リア6.5 (チューブレス)

MTB:前後2.0 (チューブレス)



問題はS1000RR



初の電子制御サスなので



試しにフロント2.5 リア2.9で走ってみたところ意外に快適だった。(電子制御のおかげなのか?)



R1000時代では有り得なかった数値だ



(R1000時代はフロント2.1 リア2.2)



まぁ、色々試していこうと思うけど・・・



乗りやすいのにエアーを下げる必要があるのか・・・



どうなんだ・・・




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慣らし(飛騨方面)

Category: ブログ  



飛騨方面に向かい、300kmほど走ってきた


これで9千回転まで使えるようになったぜ。



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ルートは高速道路、やまびこロード、奥美濃街道。



で、S1000RRなんだけど



(元R1000L3乗りから言わせてもらう)



もう、別次元



どこを走っても楽しい



モチベーション超UPだ。



滑るように走る、超気持ちいい



ワインディングもツーリング気分で次々とクリアしていける



それと、EG音が最高。



悪いところはEGからくる熱しかない。



ちなみに、今日の飛騨エリアは若干寒かったぜ。





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カスタム紹介

Category: ブログ  



フロントフェンダーとエアボックスカバーをブラックに交換



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ハイウインドシールド(5cmUP)



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フットレストセット(バックステップ)



シフト側
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ブレーキ側
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HP レバー



ブレーキ
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クラッチ
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Akrapovic スポーツサイレンサー 



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エンジンプロテクター




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スライダー(ベビーフェイス)



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タンクパッド



R&G Racing Eazi-Grip
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ほとんど純正オプションのパフォーマンスパーツです。




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令和1年6月1日(納車)

Category: ブログ  



本日は待ちに待った納車



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お世話になったのは Motorrad Mitsuoka 名古屋店


グッドな対応でスムーズに事が運びました



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納車会場にてご対面



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そして、恐る恐る帰路に



プチ感想


電子スロットルに慣れが必要だと感じた


想像してたよりフレームが熱かった・・・


R1000L3よりサスが硬い


R1000L3よりポジションが楽


押し引きが凄く軽い


感覚にずれがある、思った以上に速度が出てる



(正直、現時点ではR1000のほうが扱いやすい)



帰宅して、タンクパッド装着



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ええ感じになった



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あとは慣らしがてらS1000RRに慣れるのみ



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300kmまで7千回転


それ以降は1000kmまで9千回転とのこと。




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